Friday, April 30, 2004
笑罵由人
今日又平淡過了一天，感謝上天。
人生已過了一半，可以生活到今天，自問一生已無憾了。（可能已過了一大半而不知吧）回看自已十多二十年來營營驛驛，愛過恨過；玩過苦過。
生活到今天已見過不少風浪，可以話笑罵由人！
可能到頭來追求的只是兒時的一點快樂。
我很喜歡小朋友，希望自已有兩仔兩女（未夠數還在努力），也很開心同小孩子玩，在他們身上找到快樂的根源，原來快樂真是好簡單的。當你細心看看小孩子玩玩具時態度，原來可以把全個世界的快樂都停頓在某一刻內，多細緻，多真。
身邊日常微不足道的事和物（如水滴，小昆蟲，小如一張紙這普通）小孩子都有對這事和物加以重新的演譯。人大了之後反而失去了對大自然的基本體驗，奇怪。
更很喜歡教小孩子劃畫，從中可以發現新天新地。當小孩子畫的東西和題目和你期望的不一樣時候，可能係時候帶你突破你自已的框框時候了。
因人越大經驗越多，創意就越小眼界越細。
人要不斷un-learn去提升自已。
正是：為學日益，為道日損。
今日又平淡過了一天，感謝上天。
人生已過了一半，可以生活到今天，自問一生已無憾了。（可能已過了一大半而不知吧）回看自已十多二十年來營營驛驛，愛過恨過；玩過苦過。
生活到今天已見過不少風浪，可以話笑罵由人！
可能到頭來追求的只是兒時的一點快樂。
我很喜歡小朋友，希望自已有兩仔兩女（未夠數還在努力），也很開心同小孩子玩，在他們身上找到快樂的根源，原來快樂真是好簡單的。當你細心看看小孩子玩玩具時態度，原來可以把全個世界的快樂都停頓在某一刻內，多細緻，多真。
身邊日常微不足道的事和物（如水滴，小昆蟲，小如一張紙這普通）小孩子都有對這事和物加以重新的演譯。人大了之後反而失去了對大自然的基本體驗，奇怪。
更很喜歡教小孩子劃畫，從中可以發現新天新地。當小孩子畫的東西和題目和你期望的不一樣時候，可能係時候帶你突破你自已的框框時候了。
因人越大經驗越多，創意就越小眼界越細。
人要不斷un-learn去提升自已。
正是：為學日益，為道日損。
狂妄
小弟今日一時感觸，回首前塵，確是做過很多很多錯事。
想起MTR613兄台講狂妄，回想小弟何嘗不只狂妄。
小弟自小已經很狂傲（現在可能都係而不自知），正是少年人得志，語無倫次，曾得罪過很多人都唔知道。少年時自誇比同年紀的人走快很多步，但因自已走快而錯失了的東西，真的多如恆河的沙，天上的星呢。
但是在下大雨的無邊大草原裡，你又何必營營驛驛的走去那裡，既然到處都下住雨，何不慢慢靜靜地欣賞雨景呢。
但最恩慰的是看見自已一天一天的改變，棄習去惡。
小弟今日一時感觸，回首前塵，確是做過很多很多錯事。
想起MTR613兄台講狂妄，回想小弟何嘗不只狂妄。
小弟自小已經很狂傲（現在可能都係而不自知），正是少年人得志，語無倫次，曾得罪過很多人都唔知道。少年時自誇比同年紀的人走快很多步，但因自已走快而錯失了的東西，真的多如恆河的沙，天上的星呢。
但是在下大雨的無邊大草原裡，你又何必營營驛驛的走去那裡，既然到處都下住雨，何不慢慢靜靜地欣賞雨景呢。
但最恩慰的是看見自已一天一天的改變，棄習去惡。
架也杜
呢架V10林寶仔架也杜好鬼過引，四驅得來好鬼推頭，想拐又唔拐。呢個Audi做比林寶的四驅真係好過引。呢架自動加減波林寶做日常車都無問題。最頂引個後波制在右邊匙位個圓形R制。
呢架V10林寶仔架也杜好鬼過引，四驅得來好鬼推頭，想拐又唔拐。呢個Audi做比林寶的四驅真係好過引。呢架自動加減波林寶做日常車都無問題。最頂引個後波制在右邊匙位個圓形R制。
屬龍
細看tungpo兄的日記，原來兄台大小弟一年，兄台應該屬免，小弟屬龍。
相信mtr613兄都應比小弟大，因看得出來人生經歷比我多很多。每每去濤記，都常常會問米高、咖喱各大哥的面貌性格，希望在神交以外多點親切感，和以對於mtr613兄和nobody兄越覺親近。
好鐘意自已屬龍，因以中國人的幾千年智慧，無啦啦把龍放於第五生肖一定有其原因的。以小弟多年做生意以來，屬龍的老板、高人、識得算最多，但相信最差的要算是自已了。
細看tungpo兄的日記，原來兄台大小弟一年，兄台應該屬免，小弟屬龍。
相信mtr613兄都應比小弟大，因看得出來人生經歷比我多很多。每每去濤記，都常常會問米高、咖喱各大哥的面貌性格，希望在神交以外多點親切感，和以對於mtr613兄和nobody兄越覺親近。
好鐘意自已屬龍，因以中國人的幾千年智慧，無啦啦把龍放於第五生肖一定有其原因的。以小弟多年做生意以來，屬龍的老板、高人、識得算最多，但相信最差的要算是自已了。
Thursday, April 29, 2004
同道中人
唉也！剛剛想講估下關於bgfantasy大哥的坐架，比大哥開估左添。
由大哥講話（250匹同360匹玩）之後，小弟就試下估大哥溝女戰車坐架形號。
一） 如果bgfantasy大哥話係250匹，應該係日本車泥。
因日本車做車個政府的上限是250匹的，同埋若果是歐洲車250匹系列的話，又好似無人會同波子揮（若果係自然吸氣偈）。本人經驗：開250匹歐洲車好小在路上同波子砌。只因250匹歐洲車多數是房車底盤而唔係跑車底盤，開的人多數上年紀的和C-Nine。因M3，S4和AMG都多過250匹。（寶馬只M3可以玩玩頭中段，330除非改AC料才可一砌，at least 改AC suspension先得；Benz就唔係AMG就只有出醜的份兒，因普通Benz只可車客和炫耀用，other than that, it is only a car）
二） 同波子C2/C4砌得的250匹日本車應該會係turbo車添
若果唔係唔會公路直路爬頭會咁容易，因波子有36gM/4600轉已出現，和就算NSX自動（棍仔除外）和350Z自動（棍仔除外）都要擘彎落低一兩個波搾扭力，才容易d過頭。對嗎？小弟所知，餘下的只有露筍七代39gM扭力和Impreza棍仔38gM扭力才有這能耐。（小弟所知日本車資料有限，如有錯誤，請告知。）
三） 一定會四驅添。（其實第二點已經呼之欲出啦）只有露筍和Impreza才有這能耐。同意嗎？
之不過小弟由bgfantasy大哥話鐘意golf的印象，就會估係露筍。因形象方面露筍比較接近golf小小。身形短小精幹，靜如止水，動若脫免。但結果小弟都係估錯。
唉也！剛剛想講估下關於bgfantasy大哥的坐架，比大哥開估左添。
由大哥講話（250匹同360匹玩）之後，小弟就試下估大哥溝女戰車坐架形號。
一） 如果bgfantasy大哥話係250匹，應該係日本車泥。
因日本車做車個政府的上限是250匹的，同埋若果是歐洲車250匹系列的話，又好似無人會同波子揮（若果係自然吸氣偈）。本人經驗：開250匹歐洲車好小在路上同波子砌。只因250匹歐洲車多數是房車底盤而唔係跑車底盤，開的人多數上年紀的和C-Nine。因M3，S4和AMG都多過250匹。（寶馬只M3可以玩玩頭中段，330除非改AC料才可一砌，at least 改AC suspension先得；Benz就唔係AMG就只有出醜的份兒，因普通Benz只可車客和炫耀用，other than that, it is only a car）
二） 同波子C2/C4砌得的250匹日本車應該會係turbo車添
若果唔係唔會公路直路爬頭會咁容易，因波子有36gM/4600轉已出現，和就算NSX自動（棍仔除外）和350Z自動（棍仔除外）都要擘彎落低一兩個波搾扭力，才容易d過頭。對嗎？小弟所知，餘下的只有露筍七代39gM扭力和Impreza棍仔38gM扭力才有這能耐。（小弟所知日本車資料有限，如有錯誤，請告知。）
三） 一定會四驅添。（其實第二點已經呼之欲出啦）只有露筍和Impreza才有這能耐。同意嗎？
之不過小弟由bgfantasy大哥話鐘意golf的印象，就會估係露筍。因形象方面露筍比較接近golf小小。身形短小精幹，靜如止水，動若脫免。但結果小弟都係估錯。
民主派打乒乓波？
自細便對政治沒有多大興趣，一來唔想知，二來唔想理。連討論區都很小加把咀。講真，真想好似MTR613兄的令狐沖式樂逍遙。
講中共中央，自已唔會太相信，就算已經同內地做生意咁多年；講民主派，又好似覺得離開正道很遠。比較喜歡陳主教多點，說話態度可能好激，但言和行合一，盡其先知職的本份。
講起民主派，好多時想起兒時的一個朋友。
他好鐘意打乒乓波，若果自已開個A屎波死角，就話自已點好波點好波，而話人地點屎波點屎波無鬼用；但一旦對手開個A屎波死角，就立刻罵人打波都陰濕個人，又無波品，罵到人無地自容。
好像有點似我地的民主派和四五行動成員，同意嗎？
自細便對政治沒有多大興趣，一來唔想知，二來唔想理。連討論區都很小加把咀。講真，真想好似MTR613兄的令狐沖式樂逍遙。
講中共中央，自已唔會太相信，就算已經同內地做生意咁多年；講民主派，又好似覺得離開正道很遠。比較喜歡陳主教多點，說話態度可能好激，但言和行合一，盡其先知職的本份。
講起民主派，好多時想起兒時的一個朋友。
他好鐘意打乒乓波，若果自已開個A屎波死角，就話自已點好波點好波，而話人地點屎波點屎波無鬼用；但一旦對手開個A屎波死角，就立刻罵人打波都陰濕個人，又無波品，罵到人無地自容。
好像有點似我地的民主派和四五行動成員，同意嗎？
Wednesday, April 28, 2004
前半生三絕 : Popeye好似狂妄左點
小弟比較滿意自已的：除了第一（車學）之外，
第二：小弟還有對（金庸小說）沉迷的情度可以話對金庸大俠誠心拜服，二十多年來，射鵰看三十多次，神鵰二十多次，倚天二十多次，笑傲十多次，書劍三次，鹿五次，等等，自問可以學倪匡寫我看金庸小說。（十次以上開始唔記得清楚次數了，但十或廿十都大約知）
第三：還有係（做生意）的小聰明天份，可以說是小弟的 前半生三絕，令我前半生多姿多彩，多勞多得。至於 後半生的三絕，現在已開始找到了第一絕的小小端兒，希望十年之內有小成，十五年之內成大道。（Popeye 好似狂妄左點：別人看我太嵐顛，我笑別人看不穿）
雖然自已讀過設計，但從來不以設計人自居，太高層次頂唔順，我比較草根，或者比人話扮玩低調，是但啦。現在比較喜歡請伙記做 designer 和教學生仔設計多點。慚愧在香港，以我所見的，似 designer 的一定 design 唔多好，不似designer 的 design 還可以。
自問我一屆粗人，將來退休可以開間車房仔，同人同自已整下車，改下車就好啦。當然唔好有生活壓力啦。得閒寫下書添。
求學時期想諗住讀汽車設計，但沒有好的 channel 去讀，卒之走左去讀 architecture & interior design。（我小兒好鐘意車，希望可以完我心願）architecture 可以話唔係自已最大興趣，只是在社會上求生活的一種工具吧。
小弟比較滿意自已的：除了第一（車學）之外，
第二：小弟還有對（金庸小說）沉迷的情度可以話對金庸大俠誠心拜服，二十多年來，射鵰看三十多次，神鵰二十多次，倚天二十多次，笑傲十多次，書劍三次，鹿五次，等等，自問可以學倪匡寫我看金庸小說。（十次以上開始唔記得清楚次數了，但十或廿十都大約知）
第三：還有係（做生意）的小聰明天份，可以說是小弟的 前半生三絕，令我前半生多姿多彩，多勞多得。至於 後半生的三絕，現在已開始找到了第一絕的小小端兒，希望十年之內有小成，十五年之內成大道。（Popeye 好似狂妄左點：別人看我太嵐顛，我笑別人看不穿）
雖然自已讀過設計，但從來不以設計人自居，太高層次頂唔順，我比較草根，或者比人話扮玩低調，是但啦。現在比較喜歡請伙記做 designer 和教學生仔設計多點。慚愧在香港，以我所見的，似 designer 的一定 design 唔多好，不似designer 的 design 還可以。
自問我一屆粗人，將來退休可以開間車房仔，同人同自已整下車，改下車就好啦。當然唔好有生活壓力啦。得閒寫下書添。
求學時期想諗住讀汽車設計，但沒有好的 channel 去讀，卒之走左去讀 architecture & interior design。（我小兒好鐘意車，希望可以完我心願）architecture 可以話唔係自已最大興趣，只是在社會上求生活的一種工具吧。
Tuesday, April 27, 2004
culture & semiology
多謝tungpo兄和bgfantasy兄的嘉許。今日才有幸上bgfantasy兄的blog，知道大哥都係愛車之人，真令小弟歡喜萬分。小弟若有車評上講錯說話，請多多指教。更得知bgfantasy大哥乃是車神一名，真的仰慕仰慕。
小弟雖然開快車玩極速擘大彎，但很小在路上同唔識的人切車。多數同自已朋友切車，而我地又唔玩左cut右cut，其實練手車多點。我玩得很小心，因如自已兄弟炒埋一碟會好醜怪。
tungpo兄和bgfantasy兄的嘉許實在受之汗顏，小弟自問其實車上知識唔係咁多，只係鐘意看本地和外國車書，加上鐘意試車吧。其實令自已比較滿意自已的不是（車評）不是（車技）而是（車學）或（車道）。如什麼車應該什麼顏色最好，（如348應紅，360應黃，GT3應黃，993應銀，梯丫佬就唔使講都應白），什麼車襯什麼人（相信bgfantasy兄，mtr613兄和小弟一樣都襯golf的，低調而有深度），什麼cc佩什麼車架（如新E class佩320，3系E46自動波就328i 比 330i好）等等。
其實文化上佩唔佩，襯唔襯是semiotics的一種，the sign is act as a signifier to signify a particular lifestyle. （相信章大哥對culture & semiology比小弟有更清楚理解）例如有新車展，請看一看新車的售車書：首頁的展示車顏色多數是這新款車最襯的顏色，再小心睇睇相中開車人的形象同車款就一定好align的。例如法拉利跑車車書你唔會見肥佬車住個肥C-nine，哥撈那家庭車就唔會見靚車靚女的。
若果你睇到相中表達的信息同你的lifestyle好match，或同你looking for的lifestyle好match的話，死啦死啦，你已經買硬半架車了。
多謝tungpo兄和bgfantasy兄的嘉許。今日才有幸上bgfantasy兄的blog，知道大哥都係愛車之人，真令小弟歡喜萬分。小弟若有車評上講錯說話，請多多指教。更得知bgfantasy大哥乃是車神一名，真的仰慕仰慕。
小弟雖然開快車玩極速擘大彎，但很小在路上同唔識的人切車。多數同自已朋友切車，而我地又唔玩左cut右cut，其實練手車多點。我玩得很小心，因如自已兄弟炒埋一碟會好醜怪。
tungpo兄和bgfantasy兄的嘉許實在受之汗顏，小弟自問其實車上知識唔係咁多，只係鐘意看本地和外國車書，加上鐘意試車吧。其實令自已比較滿意自已的不是（車評）不是（車技）而是（車學）或（車道）。如什麼車應該什麼顏色最好，（如348應紅，360應黃，GT3應黃，993應銀，梯丫佬就唔使講都應白），什麼車襯什麼人（相信bgfantasy兄，mtr613兄和小弟一樣都襯golf的，低調而有深度），什麼cc佩什麼車架（如新E class佩320，3系E46自動波就328i 比 330i好）等等。
其實文化上佩唔佩，襯唔襯是semiotics的一種，the sign is act as a signifier to signify a particular lifestyle. （相信章大哥對culture & semiology比小弟有更清楚理解）例如有新車展，請看一看新車的售車書：首頁的展示車顏色多數是這新款車最襯的顏色，再小心睇睇相中開車人的形象同車款就一定好align的。例如法拉利跑車車書你唔會見肥佬車住個肥C-nine，哥撈那家庭車就唔會見靚車靚女的。
若果你睇到相中表達的信息同你的lifestyle好match，或同你looking for的lifestyle好match的話，死啦死啦，你已經買硬半架車了。
伴我捱過苦，好掛念佢
MTR613兄
果然同大哥你同一條心，連第一代Golf GTI你都開過，真係唔找你講車都唔得。
記得我部GTI同死左的Leslie哥哥部車同色，因MTV見過。
第一代Golf GTI係我第一部車，開左五年（未試過一部車開咁耐）
同我捱過很多苦，79年車，但買時已是88年，因學生仔無錢。
穿州過省，多逍遙。
鐘意極力子好重，無風油呔，無冷氣，無電窗電門。
好hardcore咁sale堅韌感。
因伴我捱過苦，好掛念佢。
MTR613兄
果然同大哥你同一條心，連第一代Golf GTI你都開過，真係唔找你講車都唔得。
記得我部GTI同死左的Leslie哥哥部車同色，因MTV見過。
第一代Golf GTI係我第一部車，開左五年（未試過一部車開咁耐）
同我捱過很多苦，79年車，但買時已是88年，因學生仔無錢。
穿州過省，多逍遙。
鐘意極力子好重，無風油呔，無冷氣，無電窗電門。
好hardcore咁sale堅韌感。
因伴我捱過苦，好掛念佢。
3系是BMW flagship
曾經講過BMW的設計理念，想把它記下來自已慢慢回味，如任何朋友不同意請告知，謝。
（節錄自14 Apr 04 的濤記車網）
其實小弟都唔係好識野，只是很高興可以來泥道大家講下車。
吹下水姐，如果講錯的話，請諒。
C仔好似未見轉款見報，只聞樓梯聲。
不過歐洲車通常轉款前幾年都大搞facelift板。如果無錯，過幾年會轉款了。
Benz & BMW都通常續款續款轉。如BMW感先7系，然後5系，後3系的。
但小弟愚見：
其實個設計係先由3系想起的，然後張個3系design變大小小，老餅小小，colour變娘小小而做5系，再參考其他Benz & Audi車把3系改為大車，而變7系。所以雖然7系續款先，但其實design由3系初形來的。因始終3系是BMW flagship。同意嗎？（E36如是E46如是）
曾經講過BMW的設計理念，想把它記下來自已慢慢回味，如任何朋友不同意請告知，謝。
（節錄自14 Apr 04 的濤記車網）
其實小弟都唔係好識野，只是很高興可以來泥道大家講下車。
吹下水姐，如果講錯的話，請諒。
C仔好似未見轉款見報，只聞樓梯聲。
不過歐洲車通常轉款前幾年都大搞facelift板。如果無錯，過幾年會轉款了。
Benz & BMW都通常續款續款轉。如BMW感先7系，然後5系，後3系的。
但小弟愚見：
其實個設計係先由3系想起的，然後張個3系design變大小小，老餅小小，colour變娘小小而做5系，再參考其他Benz & Audi車把3系改為大車，而變7系。所以雖然7系續款先，但其實design由3系初形來的。因始終3系是BMW flagship。同意嗎？（E36如是E46如是）
X3，Golf第五代
近排汽車界百花齊放，先有6 series，X3，新SLK，Golf第五代，新A6等等。
先講寶馬，小弟對寶馬車都有小小研究。（但都已炒過兩部）
6 series唔多想講，雖然6 series名氣很大，和很久沒出過。但是一來唔係太靚，二來一百三十萬，市場上有很多選擇。根本唔會諗買佢。
以同價錢一百三十萬，和同cabriolet形號比較：
A) 講玩性能：波子C2 cabriolet一定好過它多多聲，想信沒有人會異議。始終RR車比FR車好劈好多。無得傾！溝死高質女！
B) 講玩車廠名氣：（波子C2 cabriolet贏梗唔再講）MercedesSL350只係玩開硬頂，已經沒得傾啦。重平成十萬添。C-nine都知啦。溝死高檔女！
C) 講玩令類：就一定會玩 Maserati的開蓬spyder (重平好多添$988,000) or 或者玩Jaguar開蓬都一樣價錢。溝死高竇女！
D）如果玩獨一無二：我一定訂架新明燈NSX，現在香港只有一架黑色真的和幾架用舊改，車又低，成架F1咁，又好開，又靚仔。溝死高校女！
6 series係唔會買的車，不多講。
X3，車就好，不過是市場定位奇怪之作。
食住X5和3series成功因數，寶馬想可以再下一城食住上，創造了X3。
但以design角度來看，小弟覺得為失敗之作。
小弟曾經分析過，寶馬3,5,7系全部由3系的base design為出發點。
但X系就由X5為其鼻祖，因始終SUV不是寶馬做車的強項，X5只是為了美州市場而設的，當時變高架舊五系就話新車，但點都唔知亞洲會賣過滿堂紅。
1) 設計：基本無乜新意，根本係把X5車身變細小小，外表facelift小小，再加個真六引擎就話當新貨咁賣。
2) 性能：X3有的新設備，X5都一定會有，唔會話無：始終高一檔次。就算現在的X5形號未有，一兩年必定加入為基本設定的。
3) 價錢：最致命的就係價錢，一樣係3000cc引擎，X5同X3唔係相差很遠。
4) 用途：若果一夫妻用就OK，但要車下人就後面唔係咁好坐。3series房車咁細就可以接受小小，若果係X3這樣的SUV就唔可以接受啦。
雖然可能結果X3會比X5更好賣，但這只是商業成功的現象。以設計角度都沒有說話講的了。
Golf第五代，小弟真係要講。
我開過等一代Golf GTI，外國叫 Rabbit GTI，一代車王無得傾。
又開過第三代Golf 8V 和16V（8V雖然是VW第一次墨西哥做，除做工外，引擎一樣沒得頂）
更開過第四代和試過四代4-motion：開始有小小失望，因VW做車失了強烈堅韌感覺，開始偏向似Audi做車概念的rideability.
喜歡Golf原因好簡單：鐘意佢低調得來有深度；設計經典得來又有時代感；加上德國的機械，無論handling, suspension, engine sounds都無得頂。
但典解Golf第五代的design好似成架civic頭咁，好似失左歐洲味道，真唔明。
近排汽車界百花齊放，先有6 series，X3，新SLK，Golf第五代，新A6等等。
先講寶馬，小弟對寶馬車都有小小研究。（但都已炒過兩部）
6 series唔多想講，雖然6 series名氣很大，和很久沒出過。但是一來唔係太靚，二來一百三十萬，市場上有很多選擇。根本唔會諗買佢。
以同價錢一百三十萬，和同cabriolet形號比較：
A) 講玩性能：波子C2 cabriolet一定好過它多多聲，想信沒有人會異議。始終RR車比FR車好劈好多。無得傾！溝死高質女！
B) 講玩車廠名氣：（波子C2 cabriolet贏梗唔再講）MercedesSL350只係玩開硬頂，已經沒得傾啦。重平成十萬添。C-nine都知啦。溝死高檔女！
C) 講玩令類：就一定會玩 Maserati的開蓬spyder (重平好多添$988,000) or 或者玩Jaguar開蓬都一樣價錢。溝死高竇女！
D）如果玩獨一無二：我一定訂架新明燈NSX，現在香港只有一架黑色真的和幾架用舊改，車又低，成架F1咁，又好開，又靚仔。溝死高校女！
6 series係唔會買的車，不多講。
X3，車就好，不過是市場定位奇怪之作。
食住X5和3series成功因數，寶馬想可以再下一城食住上，創造了X3。
但以design角度來看，小弟覺得為失敗之作。
小弟曾經分析過，寶馬3,5,7系全部由3系的base design為出發點。
但X系就由X5為其鼻祖，因始終SUV不是寶馬做車的強項，X5只是為了美州市場而設的，當時變高架舊五系就話新車，但點都唔知亞洲會賣過滿堂紅。
1) 設計：基本無乜新意，根本係把X5車身變細小小，外表facelift小小，再加個真六引擎就話當新貨咁賣。
2) 性能：X3有的新設備，X5都一定會有，唔會話無：始終高一檔次。就算現在的X5形號未有，一兩年必定加入為基本設定的。
3) 價錢：最致命的就係價錢，一樣係3000cc引擎，X5同X3唔係相差很遠。
4) 用途：若果一夫妻用就OK，但要車下人就後面唔係咁好坐。3series房車咁細就可以接受小小，若果係X3這樣的SUV就唔可以接受啦。
雖然可能結果X3會比X5更好賣，但這只是商業成功的現象。以設計角度都沒有說話講的了。
Golf第五代，小弟真係要講。
我開過等一代Golf GTI，外國叫 Rabbit GTI，一代車王無得傾。
又開過第三代Golf 8V 和16V（8V雖然是VW第一次墨西哥做，除做工外，引擎一樣沒得頂）
更開過第四代和試過四代4-motion：開始有小小失望，因VW做車失了強烈堅韌感覺，開始偏向似Audi做車概念的rideability.
喜歡Golf原因好簡單：鐘意佢低調得來有深度；設計經典得來又有時代感；加上德國的機械，無論handling, suspension, engine sounds都無得頂。
但典解Golf第五代的design好似成架civic頭咁，好似失左歐洲味道，真唔明。
Saturday, April 24, 2004
（亢龍有悔）
睇完章大哥個blog，心同感受，所以想回應一下。
回想小弟是在九十年代初回歸的，雖然在彼邦生活已一段時刻，也已在彼邦實習一段時間，可以話落地生根。但始終在別人的地方，工作上也有點文化和種族上有不公平不公義的對代，所以下決心回港闖一闖。兩手提行李加上口袋裡七百元美金。（好記得只是餘下七百元美金）就這樣苯苯的學人闖天下。
因在彼邦都已習慣參與學會和公會的事（因這是每個專業的義務），回港後，想自己已是香港武林一脈，都很有心想的為香港設計工業出一分力，但比我感覺真的不大味兒。某某會只是一只小圈子的活動，新朋友加入根本都唔會點歡迎你。這會的文化：今日你嘉許我，明日我嘉許你，就樣的應同，又算是什麼東西呢？（有點像星宿派和日月神教）而某某某會就更令人氣餒，是一個各有各所求和各懷鬼胎的場所。（請原諒小弟直言，但他們真的有點像岳不群）根本沒有多大人願意用心搞好為同業和未來做福。美其名為他人做事，其實司馬昭之心，路人皆見。
回想小弟在彼邦的時候，design同業、公會一起同政府研究立法，為design同業建立專業考試註冊機制，令今天美國、加拿大的設計得以成為專業地位，令小弟佩服。更為社會爭取和推廣barrier-free design，為傷健社群做褔。
而香港的新進so called設計師，腦筋真是有點問題。
只會埋怨社會無比應同佢，和client唔欣賞佢design。
但為何不反問自已一句，你又有沒有應同社會，又有沒有欣賞你自已的client呢？
要知道 Designer is person who design something that can communicate with another human being. Designer唔係artist，artist可以design東西出來不需要同你有communication或應同，而只是expression of his/her own feeling而巳。
若client唔欣賞你design的話，問題在你，而不是你client。
想回應章大哥的睇法和重點
香港平面設計業太多人啦。入場費太低，呀豬呀狗都可以入行同開公司。
入場費低不是問題，君不見水餃皇后又不是在沒本錢的基礎上建立自已的皇國。她基本上比任何Designer更Designer。She is the designer of her own life.
平面設計背後技術已不是乜秘密和難搞。分色同印刷，依家大把客都識。
若然要控制秘密才叫專業，這又是什麼垃圾專業呢？
既然MIT 都可以把自已的研究結果奉獻上網，我們又何必把（師父教徒弟教淨一招的中國人觀念包袱）堅抱著呢。
大問題。點解好多客只睇價錢唔睇質素？
這個只是大氣候的問題，但只要在大氣候內做好自已，為自已安身立命，不是又見一個新天新地呢。
原諒小弟引用金庸兩段文章和各位方家分享：
張無忌對（九陽神功）的一段理解:
（他強由他強，清風拂山岡。他橫任他橫，明月照大江）
以滅絕師太之強橫狠惡，儘可當他是清風拂山，明月映江，雖然加於我身，卻不能有絲毫捐傷。經文下面說道（他自狠來他自惡，我自一口真氣足）他想到此處，心下豁然有悟，盤膝坐下。
大氣候仍清風拂山，明月映江，有實力又那怕現實之強橫呢。
（亢龍有悔）：洪七公教郭靖的一段說話。
這一招叫作（亢龍有悔），掌法精要不在（亢）字而在（悔）字。徜若只求剛猛狠辣，亢奮凌厲，只要有幾百斤蠻力，誰都會使了。（亢龍有悔，盈不可久）因此有發必須有收。打出去的力道有十分，留在自身的力道卻還有二十分。那一天你領會到了這個（悔）的味道，這一招就是學會了三成。好比陳年美酒，上口不辣，後勁卻是醇厚無比，那便在於這個（悔）字。
In fact, 經典設計本身已經是一招（亢龍有悔）了。
睇完章大哥個blog，心同感受，所以想回應一下。
回想小弟是在九十年代初回歸的，雖然在彼邦生活已一段時刻，也已在彼邦實習一段時間，可以話落地生根。但始終在別人的地方，工作上也有點文化和種族上有不公平不公義的對代，所以下決心回港闖一闖。兩手提行李加上口袋裡七百元美金。（好記得只是餘下七百元美金）就這樣苯苯的學人闖天下。
因在彼邦都已習慣參與學會和公會的事（因這是每個專業的義務），回港後，想自己已是香港武林一脈，都很有心想的為香港設計工業出一分力，但比我感覺真的不大味兒。某某會只是一只小圈子的活動，新朋友加入根本都唔會點歡迎你。這會的文化：今日你嘉許我，明日我嘉許你，就樣的應同，又算是什麼東西呢？（有點像星宿派和日月神教）而某某某會就更令人氣餒，是一個各有各所求和各懷鬼胎的場所。（請原諒小弟直言，但他們真的有點像岳不群）根本沒有多大人願意用心搞好為同業和未來做福。美其名為他人做事，其實司馬昭之心，路人皆見。
回想小弟在彼邦的時候，design同業、公會一起同政府研究立法，為design同業建立專業考試註冊機制，令今天美國、加拿大的設計得以成為專業地位，令小弟佩服。更為社會爭取和推廣barrier-free design，為傷健社群做褔。
而香港的新進so called設計師，腦筋真是有點問題。
只會埋怨社會無比應同佢，和client唔欣賞佢design。
但為何不反問自已一句，你又有沒有應同社會，又有沒有欣賞你自已的client呢？
要知道 Designer is person who design something that can communicate with another human being. Designer唔係artist，artist可以design東西出來不需要同你有communication或應同，而只是expression of his/her own feeling而巳。
若client唔欣賞你design的話，問題在你，而不是你client。
想回應章大哥的睇法和重點
香港平面設計業太多人啦。入場費太低，呀豬呀狗都可以入行同開公司。
入場費低不是問題，君不見水餃皇后又不是在沒本錢的基礎上建立自已的皇國。她基本上比任何Designer更Designer。She is the designer of her own life.
平面設計背後技術已不是乜秘密和難搞。分色同印刷，依家大把客都識。
若然要控制秘密才叫專業，這又是什麼垃圾專業呢？
既然MIT 都可以把自已的研究結果奉獻上網，我們又何必把（師父教徒弟教淨一招的中國人觀念包袱）堅抱著呢。
大問題。點解好多客只睇價錢唔睇質素？
這個只是大氣候的問題，但只要在大氣候內做好自已，為自已安身立命，不是又見一個新天新地呢。
原諒小弟引用金庸兩段文章和各位方家分享：
張無忌對（九陽神功）的一段理解:
（他強由他強，清風拂山岡。他橫任他橫，明月照大江）
以滅絕師太之強橫狠惡，儘可當他是清風拂山，明月映江，雖然加於我身，卻不能有絲毫捐傷。經文下面說道（他自狠來他自惡，我自一口真氣足）他想到此處，心下豁然有悟，盤膝坐下。
大氣候仍清風拂山，明月映江，有實力又那怕現實之強橫呢。
（亢龍有悔）：洪七公教郭靖的一段說話。
這一招叫作（亢龍有悔），掌法精要不在（亢）字而在（悔）字。徜若只求剛猛狠辣，亢奮凌厲，只要有幾百斤蠻力，誰都會使了。（亢龍有悔，盈不可久）因此有發必須有收。打出去的力道有十分，留在自身的力道卻還有二十分。那一天你領會到了這個（悔）的味道，這一招就是學會了三成。好比陳年美酒，上口不辣，後勁卻是醇厚無比，那便在於這個（悔）字。
In fact, 經典設計本身已經是一招（亢龍有悔）了。
Tuesday, April 20, 2004
曾經在網上 11 April 2004 講過車，只想把它記下來自已慢慢回味
回答巴打Guest_justosayhi兄的來信，
pajero跟你說的1)Jaguar - Xtype2)Mercedes c200 facelift3)BMW x5(2nd hand)無論在車形和用途上都是兩碼子的事（BMW x5）都可以話有d類似，其他根本不可比較。
先講pajero係真正的off-road四驅，無論性能，修理容易情度，ride-ability，off-road的剛強度和日常開的舒服度都：林巴溫。（小弟好小讚日本車的）至於缺點呢：a)偷車hot-item.日日用心理壓力很大，我有friend買左半月比人偷左架pajero，肉都尺埋。b)始終車身高，劈彎好危險。只跑中港就無問題，幾年前告士打道旁炒個架pajero重死人添c)油都應有兩蚊尾三蚊頭一公里(correct me if I am wrong)c)一二年齡的二手價唔會太好，三四上的二手價應比例上好d。但如你話換車，細佬真唔知典同大哥比較，盡管談談，有錯莫怪。
1)Jaguar - Xtype人叫小咪，因車比一般Jaguar細，(只是小咪這名已扣分，其實Jaguar大車比較靚d，小弟愚見)。
小弟試過. 香港2.0入門板，OK可以啦。雖然係ford Monedo的底盤不是Jaguar自家底盤（小小扣分因不是系出名滿天下的Jaguar），但ford Monedo的底盤的高手工架，亦不失為一部好車。車頭暢順，雖然已不是英國做但都不失為好車。但好似Jaguar - Xtype形號最出色的是好似2.5L&3.0L四驅棍波，可惜香港一來代理唔鐘意入棍波，二來他們怕2.5L四驅價錢貴賣唔出。若果有水貨人入左可以一試，我都未試過，但當年外國車書評價好高。
2)Mercedes c200 facelift3: 小弟呢期的C系由C200K, C240, C320,C32都試過，而C200K今期的supercharged engine真是做得好暢順，由偈開supercharged 就好線性跟住開。（Mercedes始終係做車歐洲林巴溫，supercharged已經做到出神入化，開慣車的你都好難發覺supercharged的存在了。C200K車雖然只是1.8 engine但已經似2.4L or even 2.6L，但到尾段才好明顯分別，因始終馬力不足，supercharged唔可以比倒你。所以如果一般C-nine開，係無分別，因C-nine只係開車買送，接女放學，係Benz就OK）
一般C-nine開的話，根本唔會覺察係C200K，比較似C240車多d。（Guest_justosayhi兄，要知：鐘意BMW車的人一定唔會鐘意Mercedes，而鐘意Mercedes車的人一定唔會鐘意BMW車。如果大哥開過BMW而又好懷念那隻人車合一的感覺的話，Mercedes就一定唔係你選擇。要知那是兩種做車Concept. It is not the matter of RIGHT or WRONG, it is only the DIFFERENTS。觀點不同吧）Mercedes c200 facelift3都是好底坐的車，三十二萬有163匹，16吋合金呔，新燈頭。即是講濤記質數，旺角價錢，你話底唔底凋。只是你鐘唔鐘意濤記玩法的問題了，若果唔鐘意玩法都無法。後記：現在德國車好奇怪，Mercedes越來越似BMW的車架和handling, ride quality而BMW就越來越似Mercedes的舒適度和較柔和的偈tuning & suspension。而VW就越來越似Audi了，無論棍波的較柔和度，和油門和極叻子接合的深淺度。BMW和VW已經沒有以前80-90’s的硬橋硬馬了。
3)BMW x5(2nd hand) ：比較同你的pajero可以比較一下（其實係唔同車的定位，一是正四驅off-road, 另一個是city SUV似off-road而唔係正宗）都係那言，棍波的X5一定好個現在的Steptronic波箱（雖然Steptronic是唔錯，比波子差d，但好過其實他車廠。Steptronic, tiptronic &加減波係棍化的自動波，而Ferrari F1, select speed & SMG是另外不同的自動波化的棍波，不可混而一談），X5算是BMW來港的第一部四驅（歐洲3系是有四驅的，但香港代理一般唔入，車迷沒緣一見，以前比三成訂可訂棍波，現在直頭唔訂，費是麻煩）X5係可以在公路擘得二百左右唔覺快的SUV，setting其實好似5系而比唔起3系。因3系是BMW主力。做工一句講哂歐洲上上作品。
至於大哥的best choice，如果大哥懷念pajero的話，X5一定唔會錯。
若然大哥想玩下房車，車得女友同父母，加上有client唔失禮，一定是Mercedes c200 facelift3啦（3系和pajero都做唔到Mercedes可以做到的所以上幾點，同意嗎？）
回答巴打Guest_justosayhi兄的來信，
pajero跟你說的1)Jaguar - Xtype2)Mercedes c200 facelift3)BMW x5(2nd hand)無論在車形和用途上都是兩碼子的事（BMW x5）都可以話有d類似，其他根本不可比較。
先講pajero係真正的off-road四驅，無論性能，修理容易情度，ride-ability，off-road的剛強度和日常開的舒服度都：林巴溫。（小弟好小讚日本車的）至於缺點呢：a)偷車hot-item.日日用心理壓力很大，我有friend買左半月比人偷左架pajero，肉都尺埋。b)始終車身高，劈彎好危險。只跑中港就無問題，幾年前告士打道旁炒個架pajero重死人添c)油都應有兩蚊尾三蚊頭一公里(correct me if I am wrong)c)一二年齡的二手價唔會太好，三四上的二手價應比例上好d。但如你話換車，細佬真唔知典同大哥比較，盡管談談，有錯莫怪。
1)Jaguar - Xtype人叫小咪，因車比一般Jaguar細，(只是小咪這名已扣分，其實Jaguar大車比較靚d，小弟愚見)。
小弟試過. 香港2.0入門板，OK可以啦。雖然係ford Monedo的底盤不是Jaguar自家底盤（小小扣分因不是系出名滿天下的Jaguar），但ford Monedo的底盤的高手工架，亦不失為一部好車。車頭暢順，雖然已不是英國做但都不失為好車。但好似Jaguar - Xtype形號最出色的是好似2.5L&3.0L四驅棍波，可惜香港一來代理唔鐘意入棍波，二來他們怕2.5L四驅價錢貴賣唔出。若果有水貨人入左可以一試，我都未試過，但當年外國車書評價好高。
2)Mercedes c200 facelift3: 小弟呢期的C系由C200K, C240, C320,C32都試過，而C200K今期的supercharged engine真是做得好暢順，由偈開supercharged 就好線性跟住開。（Mercedes始終係做車歐洲林巴溫，supercharged已經做到出神入化，開慣車的你都好難發覺supercharged的存在了。C200K車雖然只是1.8 engine但已經似2.4L or even 2.6L，但到尾段才好明顯分別，因始終馬力不足，supercharged唔可以比倒你。所以如果一般C-nine開，係無分別，因C-nine只係開車買送，接女放學，係Benz就OK）
一般C-nine開的話，根本唔會覺察係C200K，比較似C240車多d。（Guest_justosayhi兄，要知：鐘意BMW車的人一定唔會鐘意Mercedes，而鐘意Mercedes車的人一定唔會鐘意BMW車。如果大哥開過BMW而又好懷念那隻人車合一的感覺的話，Mercedes就一定唔係你選擇。要知那是兩種做車Concept. It is not the matter of RIGHT or WRONG, it is only the DIFFERENTS。觀點不同吧）Mercedes c200 facelift3都是好底坐的車，三十二萬有163匹，16吋合金呔，新燈頭。即是講濤記質數，旺角價錢，你話底唔底凋。只是你鐘唔鐘意濤記玩法的問題了，若果唔鐘意玩法都無法。後記：現在德國車好奇怪，Mercedes越來越似BMW的車架和handling, ride quality而BMW就越來越似Mercedes的舒適度和較柔和的偈tuning & suspension。而VW就越來越似Audi了，無論棍波的較柔和度，和油門和極叻子接合的深淺度。BMW和VW已經沒有以前80-90’s的硬橋硬馬了。
3)BMW x5(2nd hand) ：比較同你的pajero可以比較一下（其實係唔同車的定位，一是正四驅off-road, 另一個是city SUV似off-road而唔係正宗）都係那言，棍波的X5一定好個現在的Steptronic波箱（雖然Steptronic是唔錯，比波子差d，但好過其實他車廠。Steptronic, tiptronic &加減波係棍化的自動波，而Ferrari F1, select speed & SMG是另外不同的自動波化的棍波，不可混而一談），X5算是BMW來港的第一部四驅（歐洲3系是有四驅的，但香港代理一般唔入，車迷沒緣一見，以前比三成訂可訂棍波，現在直頭唔訂，費是麻煩）X5係可以在公路擘得二百左右唔覺快的SUV，setting其實好似5系而比唔起3系。因3系是BMW主力。做工一句講哂歐洲上上作品。
至於大哥的best choice，如果大哥懷念pajero的話，X5一定唔會錯。
若然大哥想玩下房車，車得女友同父母，加上有client唔失禮，一定是Mercedes c200 facelift3啦（3系和pajero都做唔到Mercedes可以做到的所以上幾點，同意嗎？）
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